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Evitar devoluciones: Calidad de las bombas de combustible

Las principales causas de devolución de una bomba para inyección electrónica después de instalada es por la baja calidad del producto y por errores en la instalación. En esta nota vamos a enfocarnos en la calidad de las bombas de combustibles. ¿Cuál es la diferencia entre las normas para establecer la calidad de las bombas [...]

Instalación y mantenimiento de la bomba de nafta eléctrica

En esta nota se encontrarán los principios básicos para la instalación y mantenimiento efectivo de la bomba de nafta eléctrica. A continuación, mostramos los componentes internos de una bomba de combustible eléctrica fabricada en GEA. El correcto funcionamiento de estos componentes garantizará su vida útil y evitará devoluciones. Componentes internos de la bomba de [...]

Bombas de combustible eléctricas: ¿Por qué se queman?

Estas son las causas más comunes de por qué se queman las bombas de combustible eléctricas: La nafta que se repone tiene agua o está contaminada. Hay suciedad en el sistema de combustible. La nafta del tanque del auto es muy vieja. La bomba funciona en seco o con poca nafta. Se limpió la bomba [...]

Bombas eléctricas de combustible: Características especiales

La bomba eléctrica de combustible debe suministrar al motor el combustible suficiente, con la presión necesaria para la inyección y en todos los estados de funcionamiento. Además, se usa cada vez más como bomba de cebado para los sistemas de inyección directa modernos. Esto es, tanto para los motores diésel como para los de nafta. [...]

Cómo funciona el módulo de alimentación de combustible

A continuación mostramos los tres sistemas más utilizados en los módulos de las bombas de combustible para inyección electrónica. El vaso estabilizador también llamado tanque de reserva permite que la bomba este siempre tapada con combustible cuando haya poca nafta en el tanque (Figura 4) o cuando se toman curvas muy [...]

Qué hacer ante un reclamo de devolución de la bomba de inyección electrónica

A continuación indicamos las consideraciones a tener en cuenta cuando su cliente le devuelva una bomba GEA. Nuestras bombas están diseñadas y testadas para cumplir con las normas SAE J1537 e IRAM-AITA 10288 (figura 1) y se controla la presión, el caudal y consumo eléctrico en toda la producción (figura 2) por eso podemos [...]

Vida útil de las bombas de combustible eléctricas

En la tabla 1 se puede ver el kilometraje recomendado para el cambio de los componentes del sistema de alimentación en vehículos con inyección electrónica de nafta, información extraída de un estudio de Universidad Politécnica Salesiana de Ecuador para una flota de taxis. A continuación  enumeramos los principales motivos que reducen [...]

Medición de Amperes

Control rápido y efectivo del funcionamiento de una bomba de nafta (sobre un vehículo). La mayoría de los vehículos hoy en día tienen, debajo del asiento trasero, una tapa de inspección que nos permite acceder al aforador y de esta manera, retirando la ficha que conectan el aforador, podemos hacer [...]

Diagnóstico de las bombas de combustible

Este diagrama de diagnóstico fue diseñado para facilitar la detección de fallas y su reparación en los sistemas de inyección electrónica que tienen el regulador de presión en la rampa de inyectores. En GEA realizamos ensayos en nuestro laboratorio para cumplir con la norma IRAM-AITA 10288 para bombas de  vehículos de carretera lo que garantiza [...]