Estas son las causas más comunes de por qué se queman las bombas de combustible eléctricas: La nafta que se repone tiene agua o está contaminada. Hay suciedad en el sistema de combustible. La nafta del tanque del auto es muy vieja. La bomba funciona en seco o con poca nafta. Se limpió la bomba [...]
La bomba eléctrica de combustible debe suministrar al motor el combustible suficiente, con la presión necesaria para la inyección y en todos los estados de funcionamiento. Además, se usa cada vez más como bomba de cebado para los sistemas de inyección directa modernos. Esto es, tanto para los motores diésel como para los de nafta. [...]
A continuación mostramos los tres sistemas más utilizados en los módulos de las bombas de combustible para inyección electrónica. El vaso estabilizador también llamado tanque de reserva permite que la bomba este siempre tapada con combustible cuando haya poca nafta en el tanque (Figura 4) o cuando se toman curvas muy [...]
A continuación indicamos las consideraciones a tener en cuenta cuando su cliente le devuelva una bomba GEA. Nuestras bombas están diseñadas y testadas para cumplir con las normas SAE J1537 e IRAM-AITA 10288 (figura 1) y se controla la presión, el caudal y consumo eléctrico en toda la producción (figura 2) por eso podemos [...]
En la tabla 1 se puede ver el kilometraje recomendado para el cambio de los componentes del sistema de alimentación en vehículos con inyección electrónica de nafta, información extraída de un estudio de Universidad Politécnica Salesiana de Ecuador para una flota de taxis. A continuación enumeramos los principales motivos que reducen [...]
A continuación le mostramos un video con recomendaciones básicas para el cambio de la bomba de combustible en el módulo o contenedor la misma.
Control rápido y efectivo del funcionamiento de una bomba de nafta (sobre un vehículo). La mayoría de los vehículos hoy en día tienen, debajo del asiento trasero, una tapa de inspección que nos permite acceder al aforador y de esta manera, retirando la ficha que conectan el aforador, podemos hacer [...]
Este diagrama de diagnóstico fue diseñado para facilitar la detección de fallas y su reparación en los sistemas de inyección electrónica que tienen el regulador de presión en la rampa de inyectores. En GEA realizamos ensayos en nuestro laboratorio para cumplir con la norma IRAM-AITA 10288 para bombas de vehículos de carretera lo que garantiza [...]
Un multímetro nos va a permitir medir el consumo en amper de la bomba y, de esta forma, diagnosticar si tanto los componentes de la misma bomba como los componentes conexos de esta, como el pre-filtro o el filtro de combustible que está en la línea que va hacia el motor, [...]
A continuación mostramos los componentes internos de una bomba de combustible para inyección electrónica, el buen funcionamiento de los mismos va a garantizar su vida útil y evitar devoluciones. (Figura 1) FIGURA 1 Principios básicos para la instalación El diagnóstico del sistema de combustible y el reemplazo de la bomba requerirá de herramientas [...]
